مضخة قضيب الشفط مضخة قضيب الشفط هي جهاز شائع في قاع البئر، تُشغّله وحدة ضخ لضخ النفط الخام من البئر إلى الأرض. تتكون مضخة قضيب الشفط العادية بشكل رئيسي من أربعة أجزاء: أسطوانة المضخة، وصمام الشفط، والمكبس، وصمام التفريغ. تُصنّف مضخة قضيب الشفط، حسب طريقة تثبيتها تحت الأرض، إلى مضخة أنبوبية ومضخة قضيبية.
يجب أن تفي مضخة قضيب الشفط بالشروط التالية:
مضخة قضيب الشفط هي معدة تحت الأرض لضخ النفط. يحتوي السائل الذي تضخه على رمل وشمع وماء وغاز ومواد أكالة. تعمل على عمق مئات إلى آلاف الأمتار تحت الأرض. قد يصل الضغط داخل مضخة قضيب الشفط إلى 10 ميجا باسكال أو أكثر. لذلك، فإن بيئة عملها معقدة وظروفها قاسية، كما أن جودة المضخة تؤثر بشكل مباشر على إنتاج آبار النفط. لذلك، يجب أن تستوفي مضخات قضيب الشفط المتطلبات التالية بشكل عام:
(1) هيكل بسيط، قوة عالية، جودة جيدة، وختم موثوق به لأجزاء التوصيل؛
(2) مواد التصنيع مقاومة للتآكل ومقاومة للتآكل، ولها عمر خدمة طويل؛
(3) المواصفات والأنواع قادرة على تلبية احتياجات حجم تصريف بئر النفط وتتمتع بقدرة قوية على التكيف؛
(4) من السهل رفعه وخفضه؛
(5) يجب أن يأخذ البناء بعين الاعتبار منع الرمال والغازات، وأن يكون مجهزًا بالمعدات المساعدة اللازمة.
التصنيف الدولي المشترك لمضخات قضيب الشفط:
1. مضخة أنابيب قضيب الشفط واجهة برمجة التطبيقات:
مضخة أنابيب قضيب الشفط واجهة برمجة التطبيقات، المعروفة أيضًا باسم مضخة الأنابيب، تتميز بتركيب الأنبوب الخارجي والجلبة وصمام الشفط على الأرض، وتوصيلها بالجزء السفلي من الأنبوب، ثم إنزالها أولًا في البئر، ثم إنزال المكبس المجهز بصمام التفريغ في المضخة عبر الأنبوب باستخدام قضيب الشفط.
تُقسّم الجلبة إلى عدة أقسام حسب المادة، وتُبطّن داخل الأنبوب الخارجي. المكبس عبارة عن أسطوانة مجوفة مصنوعة من أنبوب فولاذي غير ملحوم. سطحه الخارجي أملس مع أخدود حلقي. وظيفته هي السماح لجزيئات الرمل الداخلة إلى الفجوة بين المكبس والجلبة بالتجمع في الأخدود، مما يمنع تآكل المكبس والجلبة بفعل جزيئات الرمل، كما يُزيّت الزيت المُخزّن في الأخدود سطح المكبس.
عند فحص المضخة وبدء تشغيلها، لتصريف الزيت في أنبوب الزيت، يمكن استخدام صمام شفط قابل للإنقاذ (صمام ثابت). عن طريق خفض عمود القضيب، يعض المشبك الموجود في الطرف السفلي للمكبس رأس الإنقاذ لصمام الشفط ويرفع صمام الشفط. ومع ذلك، نظرًا لأن رأس الإنقاذ لصمام الشفط يشغل المساحة داخل المضخة، فإن المضخة تتمتع بمسافة كبيرة ضد الصدمات وحجم خلوص، مما يتأثر بسهولة بالغاز ويقلل من كفاءة المضخة. تحتوي معظم الآبار التي يتم وضعها في مضخات أنابيب قضيب الشفط واجهة برمجة التطبيقات على مصفاة زيت مثبتة في الجزء السفلي من أنبوب الزيت، ويتم تفريغ الزيت الموجود في أنبوب الزيت عن طريق فتح مصفاة الزيت. في البئر حيث يتم خفض المضخة الكبيرة، لا يمكن خفض المكبس من خلال الأنابيب لأن قطر المكبس أكبر من القطر الداخلي للأنابيب. الطريقة المتبعة هي أولاً إنزال المكبس إلى البئر باستخدام الأنابيب، ثم إنزال سلسلة قضيب الشفط، واستخدام جهاز يسمى الفاصل للاتصال بالمكبس في المضخة.
تتميز مضخة أنابيب قضيب الشفط واجهة برمجة التطبيقات بهيكل بسيط وتكلفة منخفضة. عند استخدام نفس قطر الأنبوب، يكون قطر المضخة المسموح بخفضه أكبر من قطر مضخة القضيب، مما يؤدي إلى إزاحة كبيرة. ومع ذلك، يجب خفض الأنبوب عند فحص المضخة، وعبء إصلاح البئر كبير، مما يجعلها مناسبة للآبار ذات عمق الضخ المنخفض والإنتاجية العالية.